【2026年最新】ホリエモンの愛車を徹底解剖!車いらない発言と現在の移動スタイルとは?

【2026年最新】ホリエモンの愛車を徹底解剖!車いらない発言と現在の移動スタイルとは?

ホリエモン愛車と検索すると、ホリエモンさんがどんな車に乗ってきたのかだけでなく、なぜホリエモン車いらないと語るようになったのかが気になる人も多いです。
芸能人車のイメージとは違い、ホリエモンさんはホリエモン豪邸よりも身軽な生活を選び、移動手段にも独自の考え方を持っています。

車は現金で買うなホリエモンという発言の背景には、ホリエモン資産の考え方やお金の使い方が深く関係しているようです。
さらにホリエモン子供や家族との移動を想定した場合、どんな選択をするのかも注目ポイントです。

ホリエモンさんの愛車遍歴をたどると、一般的な芸能人車とは違う価値観が見えてきます。

目次

ホリエモンの愛車遍歴と車種

・結論:ホリエモンの愛車は?
・初めての車はランサーフィオーレ?
・憧れのプレリュードを中古で購入
・社長時代の愛車はポルシェ928
・最新はサイバートラックを納車待ち

結論:ホリエモンの愛車は?

ホリエモンさんの愛車について調べていると、「結局いま何に乗っているの?」と気になりますよね。結論から言うと、2026年現在のホリエモンさんは、いわゆるマイカー中心の生活からは距離を置いているスタンスが強い人物です。

若い頃や事業家として勢いのあった時代には、象徴的ともいえる高級車に乗っていた時期もありますが、年齢やライフスタイルの変化とともに「車との付き合い方」が大きく変わってきたようなんです。

過去を振り返ると、ライブドア全盛期の社長時代にはポルシェ928に乗っていたことが知られています。この車は1970年代後半から90年代前半にかけて製造された高級スポーツカーで、当時としては非常に先進的な設計が話題になりました。エンジンを前に置きつつ後輪を駆動する構造で、高速走行時の安定感が評価されていたモデルです。

ホリエモンさんがこの車を選んだ背景には、単なる見栄ではなく「合理性」や「機能性」を重視する考え方があったと語られることもあります。

一方で、近年は「車はいらない」という発言をたびたびしており、移動手段としてはタクシーや新幹線、飛行機を使い分けるスタイルに落ち着いている印象です。都市部を拠点に活動し、長距離移動も多いホリエモンさんにとって、車を所有すること自体が必須ではなくなっているんですね。

駐車場代や維持費、管理の手間を考えると、必要なときに必要な手段を選ぶほうが効率的だという考え方です。

また、話題としてよく出てくるのがテスラのサイバートラックです。完全電気自動車で、従来のピックアップトラックとは一線を画すデザインが特徴ですよね。ホリエモンさんはこの車に強い関心を示しており、予約した、納車を待っているといった話がネット上でも広く知られています。

ただし、日本での実用性や法規制の問題もあり、実際に日常使いしているかどうかは慎重に見られています。それでも、新しい技術や未来志向のプロダクトに興味を持つ姿勢は、ホリエモンさんらしいポイントだと感じる人も多いはずです。

つまり、ホリエモンさんの愛車を一言で表すなら、「時代ごとに変わる合理的な選択」という言い方がしっくりきます。昔は象徴的な一台に乗り、今は車に縛られない自由な移動スタイルを選ぶ。ここが、多くの人が注目する理由なんだと思います。

初めての車はランサーフィオーレ?

ホリエモンさんの車遍歴を語るうえで、外せないのが「最初に乗った車」です。派手な高級車のイメージが先行しがちですが、実は初めての車はかなり堅実だったと言われています。それが三菱ランサーフィオーレです。

この名前を聞いて、「あ、渋い」と思った人もいるかもしれませんね。

ランサーフィオーレは1980年代に販売されていたセダンタイプの車で、派手さよりも実用性を重視した設計が特徴です。当時の若者にとっては、手が届きやすく、かつ運転しやすい一台でした。ホリエモンさんがこの車を選んだ時期は、学生から社会人になりたての頃とされており、移動手段としての車をシンプルに必要としていたタイミングだったようです。

どこで乗っていたかというと、主に日常の移動や用事のためで、今のような多忙な全国移動の生活とはまったく違うフェーズですね。

このエピソードが興味深いのは、ホリエモンさんの価値観が当時から一貫している点です。最初の車選びにおいても、「高いから良い」「有名だから欲しい」という発想ではなく、必要十分な性能を持つ車を選んでいます。

これは後に語られる「車は現金で買うな」という考え方や、資産をどう使うかという話にもつながっていきます。

その後、少し余裕が出てから選んだのがホンダのプレリュードだったとも言われています。プレリュードはデザイン性と走りのバランスが取れたクーペで、若い世代に人気のモデルでした。中古で購入したという話もあり、「無理をして新車を買わない」という姿勢がここでも見えてきます。こうした選択は、今でいうコスパ重視の考え方に近いですね。

初めての車がランサーフィオーレだったという話は、成功者としてのホリエモンさん像とギャップがあって、そこがまた面白いところです。最初から特別な環境にいたわけではなく、普通の選択を積み重ねてきた。

その延長線上に、ポルシェや最新EVへの関心があると思うと、車遍歴そのものが人生の変化を映しているようにも感じられます。

車に夢を持つ人も多いですが、ホリエモンさんの話を追っていくと、「最初は身の丈に合った一台で十分」というメッセージも自然と伝わってきますよね。ここ、意外と参考になる人も多いポイントかなと思います。

憧れのプレリュードを中古で購入

ホリエモンさんがランサーフィオーレの次に選んだ車として語られるのが、ホンダのプレリュードです。ここ、気になりますよね。なぜ数ある車の中からプレリュードだったのかという点には、当時の生活環境や価値観が色濃く反映されています。

学生生活を終え、社会人として少しずつ行動範囲が広がっていく中で、移動手段としての車に加えて「運転する楽しさ」や「見た目の満足感」も意識するようになった時期だったようです。プレリュードは1980年代から90年代にかけて若者を中心に人気を集めたクーペタイプの車で、スタイリッシュな外観と安定した走りが特徴でした。

当時は新車価格が比較的高めだったこともあり、ホリエモンさんは中古車という選択肢を取ったとされています。

この中古での購入という点が、ホリエモンさんらしいところなんですよ。収入が少し増えたからといって、無理に新車を選ぶのではなく、状態や性能を見極めた上で合理的に判断する。ここには、のちに語られる資産観やお金の使い方の原点が見えてきます。

中古車であっても、走行性能やデザインに満足できれば十分という考え方は、今の時代にも通じる部分がありますよね。

プレリュードは当時としては先進的な技術も多く搭載されていました。四輪操舵(前輪だけでなく後輪も動かす仕組みで、曲がりやすさを高める技術)が採用されたモデルもあり、街中でも扱いやすい一方で、ワインディングロードではしっかりとした走りを楽しめる車だったとされています。

専門的に聞こえるかもしれませんが、要するに「運転がうまくなくても安定して走れる工夫がされていた車」というイメージですね。

どこでこの車に乗っていたのかという点については、都内やその近郊での日常移動が中心だったと見られています。仕事の打ち合わせや知人との約束など、電車では少し不便な場面で活躍していたようです。

派手さよりも、使い勝手と自分の生活に合っているかどうかを重視する姿勢は、この頃から一貫している印象があります。

憧れの車を中古で手に入れるという選択は、「欲しいものは賢く手に入れる」というメッセージとしても受け取れます。あなたが車選びで迷っているなら、この考え方はかなり参考になるかもしれませんね。

社長時代の愛車はポルシェ928

ホリエモンさんの車遍歴の中でも、ひときわ注目されるのが社長時代に乗っていたポルシェ928です。この車名を聞くと、一気にイメージが変わりますよね。若い頃の実用的な車選びから一転し、世界的にも評価の高い高級スポーツカーを選んだ背景には、その時代ならではの立場と環境がありました。

ポルシェ928は1970年代後半に登場し、長期間にわたって改良を重ねながら販売されたモデルです。一般的にイメージされるポルシェと違い、エンジンが前にあり後輪で駆動する構造を採用している点が大きな特徴です。

この構造により、高速道路での安定性が高く、長距離移動でも疲れにくいと評価されてきました。つまり、見た目の派手さだけでなく、実用面でも優れた一台だったんです。

ライブドア社長として多忙を極めていた時期、ホリエモンさんは都内だけでなく地方への移動も多く、移動時間そのものを快適に過ごせる車が求められていました。ポルシェ928は、まさにそうした条件に合致していたと考えられています。

どこで乗っていたかというと、都心部から郊外、さらには高速道路を使った移動まで幅広く活用されていたようです。

この車を選んだ理由については、「成功の象徴」という見方をされることもありますが、それだけではありません。ホリエモンさんはもともと性能や合理性を重視するタイプで、928の設計思想や走行性能に強く惹かれたという話もあります。

単に高価だからではなく、自分の使い方に合っているかどうかを基準に選んだ結果が、この車だったというわけです。

一方で、この時代の愛車エピソードには噂話も多く、「複数台所有していたのではないか」「実はあまり運転していなかったのでは」といった声もあります。ただ、当時の発言や周囲の証言を総合すると、少なくともポルシェ928が象徴的な存在だったことは間違いなさそうです。

華やかなイメージと現実的な選択が同居している点が、ホリエモンさんの人物像をよく表しています。

社長という立場で選んだ一台がポルシェ928だったという事実は、「成功したら何に乗るか」というテーマを考えるうえでも示唆に富んでいます。ただ高級なだけでなく、自分の生活にどうフィットするかを考える姿勢は、今見ても学ぶところが多いんですよ。

最新はサイバートラックを納車待ち

ホリエモンさんの愛車遍歴を追ってきた人にとって、ここが一番気になるポイントかもしれません。そう、最新の動きとして語られているのがサイバートラックを納車待ちしているという話です。

これはSNSや動画配信などでホリエモンさん自身が触れてきた内容で、これまでの車選びの流れを見ても、かなり納得感のある選択なんですよね。

サイバートラックはアメリカのテスラ社が発表した電気自動車で、見た目がとにかく独特です。一般的な車のような曲線的なデザインではなく、直線を強調した無骨な外観が特徴で、発表当初から世界中で話題になりました。

ホリエモンさんがこの車に注目した背景には、新しい技術や未来志向のプロダクトに強い関心を持っている点が大きく影響していると考えられます。

これまでホリエモンさんは、車を単なる移動手段として捉える発言が多く、タクシーや公共交通機関を効率よく使うスタイルを取ってきました。それでもサイバートラックには惹かれたという点が、ちょっと面白いところですよね。

なぜかというと、この車は「移動手段」でありながら「技術の塊」でもあるからです。電気だけで走る仕組みや、自動運転支援機能(運転をサポートするシステム)など、これまでの車とは考え方そのものが違う存在なんです。

いつ頃から予約しているのかについては、サイバートラックが正式発表された後、比較的早い段階で関心を示していたと言われています。ただし、日本での導入については法規制やサイズの問題もあり、すぐに日常使いできる状況ではないという見方もあります。

そのため、2026年時点でも納車待ちという表現が使われているわけです。この「待っている状態」も含めて、話題性があるんですよね。

どこで使うのかという点についても、いろいろな見方があります。日本の都市部ではサイズ的に扱いづらい一方、イベントや郊外での利用、あるいは象徴的な存在として所有する可能性も考えられています。

ホリエモンさんの場合、実用性だけでなく「面白いかどうか」「話題になるかどうか」も判断基準の一つになっているように感じられます。

どうしてここまで注目されるのかというと、これまでの愛車遍歴としっかりつながっているからです。ランサーフィオーレやプレリュードでは実用性、ポルシェ928では性能と快適性、そしてサイバートラックでは未来性と技術。その時々の立場や考え方が、車選びにそのまま反映されているんですよ。

あなたがこの流れを見て「なるほど」と思ったなら、それはホリエモンさんの価値観が伝わっている証拠かもしれません。

ホリエモンの愛車を持たない哲学

・ホリエモンが車いらない理由
・車は現金で買うなとホリエモン
・資産と車のコスパ
・豪邸よりホテル暮らし
・子供と移動手段
・芸能人の車とホリエモンの違い

ホリエモンが車いらない理由

ホリエモンさんが「車はいらない」と語る背景には、単なる節約や極端な思想ではなく、生活環境と移動スタイルの変化が大きく関係しています。

ここ、気になりますよね。かつては自ら運転して移動する時代もありましたが、活動の中心が都市部になり、全国を飛び回る生活が当たり前になるにつれて、車の優先度が下がっていったようです。

まず大きいのが拠点です。ホリエモンさんは東京を中心に生活しており、公共交通機関やタクシーが非常に使いやすいエリアに身を置いています。都市部では駐車場の確保や維持費が負担になりやすく、使わない時間のほうが長くなりがちですよね。そうなると、所有する意味が薄れてくるのは自然な流れです。

移動の目的もポイントです。ホリエモンさんの場合、短距離移動よりも新幹線や飛行機を使う長距離移動が多くなっています。地方での講演、打ち合わせ、イベントなどが続くと、空港や駅までの移動さえクリアできれば十分で、あとは運転の必要がありません。

そのため、必要なときにタクシーを使うほうが効率的という考え方に落ち着いているようです。

さらに、時間の使い方に対する価値観も影響しています。運転中はどうしても両手と意識を取られてしまいますよね。一方で、タクシーや公共交通機関であれば、移動中に仕事をしたり情報収集をしたりできます。

ホリエモンさんはこの「移動時間をどう使うか」を重視しており、車を持たないことで時間の自由度が上がると考えているようです。

もう一つ見逃せないのが、維持コストの考え方です。車は購入費用だけでなく、保険、税金、駐車場代、メンテナンスなど、継続的な支出が発生します。ホリエモンさんはこうした固定費を嫌い、必要なときに必要な分だけ支払うスタイルを好む人物として知られています。

使わない時間が多いものにコストをかけるのは非合理、という判断ですね。

ただし、車そのものに興味がなくなったわけではありません。サイバートラックに関心を示している点からも分かるように、「移動手段として必須ではないが、技術的に面白いものには惹かれる」というスタンスです。

あなたが「車は必要だけど維持が大変」と感じているなら、ホリエモンさんの考え方は一つのヒントになるかもしれません。

車は現金で買うなとホリエモン

ホリエモンさんの発言の中でも、よく話題になるのが「車は現金で買うな」という考え方です。これ、ちょっと刺激的ですよね。ただ、内容をよく見ていくと、単なる煽りではなく、お金の使い方全体に通じる合理的な視点が見えてきます。

ホリエモンさんが言いたいのは、「手元の資金を一気に減らす選択が本当に得かどうか」を考えよう、ということです。

車は購入した瞬間から価値が下がっていく傾向があると言われています。高額な車を現金一括で買うと、その時点で大きな資金が固定されてしまい、ほかの使い道が狭まってしまいますよね。

そこで出てくるのが、分割払いやリースという選択肢です。リースとは、一定期間お金を支払って車を借りる仕組みで、購入とは違い所有権は持ちません。その代わり、初期費用を抑えられたり、維持管理の手間が少なかったりするメリットがあります。

ホリエモンさんは、こうした仕組みを活用することで、資金を手元に残しつつ必要な車を使う考え方を支持しているんです。

また、現金を一度に使わないことで、別のチャンスに資金を回せるという考え方もあります。事業や投資、学びへの支出など、将来的に価値を生む可能性があるものにお金を残しておくほうが、長期的には有利だという見方ですね。

車は便利ですが、基本的には時間とともに価値が減っていく存在です。この点をどう捉えるかが分かれ道になります。

もちろん、すべての人に当てはまるわけではありません。現金一括で買って精神的に楽になる人もいますし、ローンが合わない人もいます。ただ、ホリエモンさんの主張は「なんとなく現金で買う」のではなく、「選択肢を理解した上で決めよう」というメッセージに近いものです。

車を買うタイミングや方法は人生の中で何度も訪れません。だからこそ、一度立ち止まって考える価値があるんですよね。あなたがこれから車をどうするか迷っているなら、この考え方は判断材料の一つになると思います。

資産と車のコスパ

ホリエモンさんは、自分の資産をどう使うかというテーマに対して非常にシビアで合理的な考え方を持っている人物として知られています。車のコスパ、つまり「費用対効果」についても、そのスタンスがよく表れているんです。ここ、気になる人も多いですよね。

まず、ホリエモンさんが強調しているのは「資産は減らさない・効率よく増やす」こと。車に多額の現金をつぎ込むと、いわゆる「死に金」(使ってしまったら戻ってこないお金)になりやすいという見方です。特に高級車や新車の場合、購入した瞬間から価値が大きく下がる(これを専門用語で「減価償却」と呼びます)傾向が強いです。

そのため、車を単なるステータスや見栄で所有することにはあまりメリットを感じていないようです。

ホリエモンさんの資産運用哲学を車のコスパに当てはめてみると、「必要なときに必要なものを選ぶ」「余計な維持費や手間はできるだけ減らす」「資産はなるべく流動的に保つ」ということになります。

例えば、都内の中心部で暮らしている場合、駐車場代や保険、定期的なメンテナンス代がかかる車を持つよりも、タクシーやレンタカーを活用するほうが圧倒的にコストが抑えられ、手間も省けるというわけです。

また、ホリエモンさんは車自体を「所有していると持て余すもの」だと語ることもあります。日常的に車を使う必要がない生活スタイルならば、毎月何万円ものコストをかけて保有するより、移動が必要な時だけその分を支払ったほうがトータルで安く済むことが多いんですよ。

これは数字で見ても納得感があります。下記のように「所有コスト」と「利用コスト」をざっくり比較してみると、その差は歴然です。

項目 車を所有した場合(月額目安) 車を持たずタクシー・レンタカー活用(月額目安)
駐車場代(都内) 30,000〜50,000円 0円
保険・税金 10,000円 0円
メンテナンス・車検 5,000円 0円
タクシー・レンタカー代 0円 10,000〜20,000円
合計 45,000〜65,000円 10,000〜20,000円

この表はあくまで参考値ですが、所有のコストが高いことがよく分かります。ホリエモンさんは、こうした現実的な数字を見て「車のコスパは良くない」と考えているのだと思われます。

一方で、興味がある最新技術や乗ってみたい新しい車にはしっかり投資する姿勢も見せています。たとえばサイバートラックなどの話題車種への興味は、「お金をかけてでも新しい体験を得たい」というスタンスの現れです。

このように、ホリエモンさんの車に対するコスパ感覚は、あくまでも「本当に必要かどうか」「資産の運用としてどうか」をベースにした合理的なものと言えるでしょう。

あなたが今、車を持とうかどうしようか迷っているなら、一度コストをしっかり計算してみると納得感が高まるかもしれません。生活スタイルや価値観次第でベストな選択肢は変わるので、ホリエモンさんの考え方は参考になる部分が多いですよ。

豪邸よりホテル暮らし

ホリエモンさんが「豪邸を持つよりホテル暮らしのほうが合っている」と語る背景には、単なる金銭的なコスパだけでなく、自由度や精神的な豊かさを重視する独自のライフスタイルがあります。

芸能人や著名人といえば高級住宅街の大豪邸に住んでいるイメージが強いかもしれませんが、ホリエモンさんの場合はそこにこだわりがないんですよ。

まず、拠点を一つに決めずに全国を移動する生活スタイルが大きな理由です。ビジネスやイベント、講演で各地を回るため、常に自宅にいるわけではありません。むしろ「一つの家を持っても使う機会が少なくなってしまう」という現実的な理由があるんですね。

ホテル暮らしであれば、どこにいても同じように生活できて、スケジュールの自由度も格段にアップします。

また、豪邸を所有する場合には、固定資産税や管理費用、定期的なメンテナンス、人を雇う場合は人件費まで、さまざまなコストがつきまといます。一方でホテル暮らしなら、必要なときだけ宿泊費を支払えばいいので、支出が「変動費」で済む点も大きなメリットです。掃除やベッドメイク、食事などのサービスも利用でき、余計な手間から解放されます。

ホリエモンさんは「家や車に縛られず、常に身軽でいることが最大の自由」と考えているそうです。自分にとって本当に価値のあることに時間やお金を使いたいという思いが、豪邸よりホテル暮らしというスタイルに結びついているのでしょう。

これにより、突発的な予定変更や思いつきの旅行も気軽に実行できる柔軟性が手に入るわけです。

一方で、こうした生活は一般的な家庭や子育て世帯にはなじみにくい一面もあるかもしれません。しかし、ホリエモンさんのように自分の生活リズムに合わせて選択することで、最大限に満足度を高めることができるのは間違いなさそうです。

固定費を最小限にし、資産を遊ばせることなく生かしていく——そんな生き方が、ホテル暮らしという選択に反映されているのだと思います。

あなたももし「持ち家に本当に意味があるのか」「もっと自由な生活ができないか」と感じているなら、ホリエモンさんのような考え方や暮らし方にヒントが隠れているかもしれません。

子供と移動手段

ホリエモンさんが移動手段に対してどんな考えを持っているのか、気になる人も多いですよね。特に「子供と移動手段」というテーマでは、ご自身が子供を持っていた場合や、家族での移動を考えた際のリアルな価値観や判断基準が見えてくるんです。

まず、ホリエモンさんは都市部で生活の拠点を持ちながら、仕事やイベントで全国を飛び回るスタイルです。

そんなライフスタイルの中で、子供がいた場合の移動手段についてどう考えるのかという視点は、「家族全員が無理なく、効率よく移動できる方法を最優先する」姿勢に集約されます。

子供と一緒に移動するときは、どうしても安全性や快適さを気にするものです。多くの家庭では「子供がいるから車が必要」と考えがちですが、ホリエモンさんはそういった固定観念にとらわれません。都心部であれば公共交通機関やタクシーの利便性が非常に高く、チャイルドシート設置可能なタクシーも増えていることから、車を所有する必要はないという判断になっています。

実際、都市部の移動ならラッシュ時でも複数の手段が選べますし、ベビーカー移動でも段差やエレベーターが整備されているエリアも増えています。

さらに、子供が小さいうちは移動中の荷物が多くなりがちですが、必要なときにレンタカーやシェアカーを使えば十分に対応できるという考え方もされています。例えば、休日のレジャーや旅行のときだけ車を借りて使うスタイルも選択肢の一つ。

平日は公共交通、週末や長期休暇はレンタカーという形を取れば、コストパフォーマンスも高く、家計にも優しいですね。

また、ホリエモンさん自身が「ものを所有するより、サービスを賢く使う」ことを強調しています。これは車だけでなく、移動手段全般にも当てはまります。子供の成長や家族のライフステージに合わせて柔軟に方法を変えていくのが大事、というメッセージが読み取れます。

都市部と地方での違いにも注目すべきです。地方で子育てをする場合、公共交通の選択肢が少なくなるため、車が必要になるシーンも多くなります。しかし、ホリエモンさんは「環境や状況に応じて一番合理的な方法を選べばいい」と考えています。

自分や家族のライフスタイルに合わせて、その都度ベストな移動手段を選ぶ柔軟さこそが本質、というわけです。

あなたがこれから子供と一緒にどんな移動手段を選ぶべきか迷っているなら、「所有」か「利用」かを一度冷静に考えてみるのもおすすめですよ。現代は選択肢が本当に多いので、ホリエモンさん流の柔軟さを参考にしてみてください。

芸能人の車とホリエモンの違い

芸能人の車というと、真っ先に高級外車や最新モデルを思い浮かべる方も多いのではないでしょうか。実際、多くの芸能人はその華やかなイメージや話題性、さらには「成功の象徴」として高級車を所有するケースが多いです。しかし、ホリエモンさんの場合、その価値観はちょっと違います。

一般的な芸能人が車に求めるものは「自分のイメージアップ」「ファンへのアピール」「メディアへの話題提供」など、ビジネスやセルフブランディングの側面が強いです。都内の一等地に止まっている派手な外車、SNSで披露する特別仕様車など、まさに「見せるための所有」が目立つ世界です。

車そのものが一種の「ステータス」として機能していることがわかります。

一方で、ホリエモンさんは車に「所有欲」や「見栄」をあまり求めていません。若い頃にはスポーツカーや高級車に乗っていた時期もありましたが、社長業や多忙なビジネス生活を経て「車はコスパで考えるもの」「生活に必要な時だけ使えばいいもの」という実用主義へシフトしています。

最近ではタクシーやレンタカー、シェアカーなどを活用する合理的なスタイルを取り入れていて、話題の最新車種でさえ「乗りたいから予約する」「使ってみたいから注文する」という実験的な動機が強いんです。

芸能人とホリエモンさんでここまで違いが出るのは、求める「価値」の違いにあります。芸能人が車を通じて自分の社会的ポジションや夢を見せるのに対し、ホリエモンさんは「生活を快適にするための道具」として割り切っている、そんなイメージです。

また、芸能人の車選びはしばしば「話題性」を重視しますが、ホリエモンさんは「自分の好奇心」や「新しい技術体験」を重視します。例えば、サイバートラックのような最先端の車に興味を持つのも、「他の人が持っていない珍しいもの」「新しい体験をしたい」から。派手さを求めるより、テクノロジーや実用性が判断基準になるんですよ。

あなたがもし「周囲の目を気にして車を選ぶべき?」と迷っているなら、ホリエモンさんのように「自分にとって本当に必要か」「どんな体験を求めているか」を基準にするのもアリかもしれません。

車は所有するだけでなく、使い方や関わり方も自由に選べる時代です。芸能人流とホリエモンさん流、あなたはどちらのスタイルに共感しますか?

【まとめ】ホリエモンの愛車の全体像とポイント

  • 若い頃は実用重視でランサーフィオーレに乗っていた
  • プレリュードは中古で購入しコスパを重視していた
  • ライブドア社長時代はポルシェ928を所有していた
  • 現在はマイカーを持たずタクシーや公共交通が主流
  • 最新ではサイバートラックを予約し納車待ち
  • 車はいらないという考えを持つようになった
  • 移動は必要な時だけレンタカーやシェアカーを活用
  • 車は現金で買わない方が良いという持論を展開
  • 資産運用では車のコスパを非常に重視する
  • 豪邸よりもホテル暮らしで自由度を優先する
  • 子供や家族との移動も柔軟な手段を選択する
  • 都市部なら車を所有するコストは高い
  • 車選びは常に合理性や使い方を最重視している
  • 芸能人と違い見栄や話題性では選ばない
  • 技術や体験への好奇心から新しい車にも関心が高い
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